都说美国航天实力强，结果在载人登月任务上却“栽了跟头”，在一次又一次的任务延期之下泸深通，中国的首次载人登月过程正在稳步推进，并且在2025年实现了三大突破。
分别包含了梦舟飞船逃逸测试，揽月月面着陆器成功起飞着陆测试，长征十号火箭7台发动机同时点火测试，这都说明了中国载人登月的计划是非常完美，还没有在研究过程之中遇到大问题。
所以泸深通，阿波罗时期之后，50多年的载人登月辉煌历史，中国必然也可以书写一笔，虽然美国有过辉煌的事情，中国还没有，但是这并不意味着在新一轮的载人登月任务之中出现“落后”的状态，而美国的航天实力也基本消耗不少，只能说“舒适太久”了，当然，肯定有人说，别人一款大火箭超越你几个时代，我只能说，能够用上的是好东西，用不上的那就是废品。
其次，无论别人的超大火箭多厉害，那不是你的，只有自己的才是真正的，所以，羡慕可以，但只能作为你精神的动力，而不是吹别人永远在你前面，一样强，不代表什么都强，这是两码事，理性看待即可。
所以，各有各的航天计划，规划，目标，有对比，有推动力是好事情，不要以为什么都可以站在制高点，就没有败落的时候，要想一直保持，就不能太舒适了。
同时，强弱没有先后之分，强不代表所有强，弱也不代表所有弱，这要看你如何想，就是载人登月任务的过程，在推动之中，大家也看得明明白白。
中国载人登月提前，进入冲刺阶段？
对于今年的载人登月三项突破，的确呈现出了我国载人登月的稳定性，虽然给出的计划目标是在2030年前完成，但是从状态来看，中国更快也不是没有可能的，连外媒都在说了，中国8月发动机点火测试，可能会推动长征十号的快速发射，其中单体版本可能就是2026年进行发射首飞，要是成功了的话，中国载人登月版本也就没有问题了。
的确，长征十号研究了两个版本，它为三级半火箭泸深通，是为载人月球探测工程研制的新火箭，火箭总长92.5米，起飞重量约2189吨，起飞推力约2678吨，地月转移轨道运载能力不小于27吨，未来将可用于发射新一代载人飞船和月面着陆器。
此外，长征十号还设计了另一种无助推器构型，可执行空间站航天员及货物运输任务，这一版本可以实现与我国新一代可重复使用飞船，一次性执行7人飞行任务，所以，实力非常强大，为我国未来空间站进行扩大，并且实现国际合作提供重要支撑。
而这一次我国进行7台发动机点火测试，其实就是两款火箭的发动机测试，那成功了，也意味着适应两款火箭了，所以，这下看明白了吧？
所以，长征十号发动机的一次测试，引发了我国载人登月的格局转变，而它的成功，其实也意味着我国载人登月进入到了一个新阶段了，不过，这应该也还未进入到最后的冲刺阶段，因为梦舟飞船，揽月月面着陆器，还有长征十号要全面研究之后，要进行全面整合，完成整个过程的测试飞行，也就是我们说的无人测试之后，才可能进行后面的载人登月。
那么，要是说是载人登月冲刺阶段，可能就是我国进行无人测试的时候，只有在无人测试完成之后，我国才会进行载人登月，因为前面一般要进行安全系数的确定，这就是基本的过程。
当然，这些计划的速度，也意味着我国载人登月可能会提前，并且还有一点，大家可能想不到，其实我国载人登月技术已经确定了。
什么时候我国确定的载人登月技术？
这让很多人可能想不到，我国载人登月都还未执行，什么时候就把技术确定了，肯定会说你在乱说，真的是这样吗？
这其实就是大错特错，谁说的载人登月技术需要真正载人登月去测试，这起步对航天员反而是压力了？所以，不要想太多，其实载人登月我国已经进行了两次测试，一次就是嫦娥五号，一次就是嫦娥六号，两次在月球表面进行采样，就是我国进行载人登月技术确定的关键，并且两次采样任务都取得了圆满的成功，包含了地月轨道转移，月球表面着陆，月面起飞等等，大家好好想一下，是不是在载人登月的过程之中也会用上？
这是不是跟载人登月的步骤基本上一样的？所以，其实我国通过嫦娥五号，嫦娥六号的任务过程之中，确定了技术问题，其不说全部，至少一部分已经确定了。
而且在今年嫦娥工程师接受央视采访的时候，也明确说明了该问题，我国的技术运用，实验等问题，已经完成了。
所以，当下最为关键就是等待登月的各大航天器全面完成了，到时候我国利用验证的技术，再次利用长征十号+梦舟飞船+揽月月面着陆器等进行全面的测试之后，看看有没有什么问题，在没有问题之后，我国就会开启首次载人登月。
载人登月难度大，不简单
对于载人登月来说，肯定相比探测器上月球更加谨慎，要确保万无一失，因为在上面是有航天员的，这个不容马虎。
而从全球范围之中来看，除了美国阿波罗时期完成了载人登月之外，世界其他国家还没有谁先进性过，可以说连月球探测器发射都是困难重重，所以，这足以证明了要上月球并不简单。无论是去，还是还回，都需要强大的技术支持才行。
比如：我国载人登月返回的时候，要采取俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃式返回”的技术，而这一项技术就不是其他大部分国家可以掌握的，这一过程的技术运用，是确保航天员返回地球的关键，其梦舟飞船在返回的过程之中，要经受最强可达到上千度的高温灼烧。
其“梦舟”需要通过太空打水漂的模式，才能够将其减速，其目的是充分利用长达数千公里航程中的大气层阻力逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次穿出大气层时速度显著下降，不再具备环绕地球飞行的条件，从而第二次进入大气层。
所以，要是没有这一项技术，就很难确保航天员安全返回，你说这是不是难点？必然是。所以，要进行一次登月并不容易，需要强大的技术支持，技术储备才行，也期待我国在后面早点完成载人登月，实现我国航天领域上的大突破。
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